阿布扎比大奖赛，“木瓜规则”不玩了，迈凯伦这操作，真是让人看傻了。
维斯塔潘在卡塔尔那场比赛，直接超了皮亚斯特里，积分榜上就差那么一点点。这下，迈凯伦那边的斯特拉，终于忍不住开口了。他说，为了能拿回1998年之后，第一个双冠王，得跟诺里斯和皮亚斯特里好好谈谈，看看怎么比赛。这话说的，可真够意思的。
他说，车队希望能公平对待两个车手，比赛得讲诚信，而且比赛方式不能让车手们吃惊。听听，这话说的，多漂亮。然后又说，从现在到阿布扎比，会跟诺里斯、皮亚斯特里“进一步对话”，确定比赛怎么进行，一起“继续努力”。我真是，想翻个大大的白眼。
最关键的是，斯特拉还说了，迈凯伦可能会下车队指令。意思就是，如果需要，为了让迈凯伦的车手拿到冠军，该让的就得让。哦，合着之前说的那些“公平诚信”，都是铺垫，最后还是得为胜利不择手段呗。
看看现在这积分，皮亚斯特里比诺里斯就差个16分。如果真的要下指令，那摆明了就是让皮亚斯特里给诺里斯让路。也就是说，从阿布扎比开始，皮亚斯特里估计就要当个“二号车手”了，除非维斯塔潘那边出什么意外。这，这不就是明摆着吗，车队就是要捧一个，压一个。
斯特拉自己也承认了，最近迈凯伦这边失误不少，拉斯维加斯那俩车手都被取消了成绩，卡塔尔还错过了进站的时机。这些失误，确实让原本有优势的冠军争夺，变得扑朔迷离。他嘴上还说，两个车手可以自由比赛，但后面那句“必要时使用车队指令”，就暴露了他真实的想法。
F1这运动，除了速度和技术，团队合作和策略也很重要。但迈凯伦现在这做法，是不是有点太心急了？本来可以让两个年轻车手好好较量一下，争个真本事。结果为了一个冠军头衔，就要强行干预，让一个去配合另一个。
话说回来，车队为了冠军，用指令协调车手，这也不是什么新鲜事。红牛那边，不就是围着维斯塔潘转吗？他的队友，大多数时候就是个“僚机”，帮他拿成绩。只红牛从来不藏着掖着，他们就是这么干的，大家也都习惯了。但迈凯伦这边，一边喊着公平，一边又要用指令，这种前后矛盾，就显得有点……不够敞亮。
我倒是想起来2007年那会儿，迈凯伦内部的争斗，汉密尔顿和阿隆索，最后便宜了莱科宁。现在这个情况，如果皮亚斯特里和诺里斯因为内部指令，把精力都消耗掉了，结果让维斯塔潘捡了便宜，那才真是笑掉大牙。
他们现在说“木瓜规则”不玩了，但之前呢？皮亚斯特里积分领先的时候，怎么没听到“公平诚信”的声音这么大？现在情况变了，就开始要“协调”，要“下指令”了。这让人怎么理解？感觉就是，只要对车队有利，规则都可以变通，只要能赢，公平可以往后放。
而且，迈凯伦最近这些失误，真的太伤了。本来手里有那么好的牌，皮亚斯特里刚出道就拿冠军，诺里斯也越跑越稳，势头正猛。结果呢，各种策略失误，各种意外，把好好的领先优势一点点磨没了。现在眼看冠军要飞了，才想到要用指令来“拯救”。但问题是，这种情况下强行让车，真的能保证胜利吗？还是只会让车队内部关系更紧张，让两个车手产生隔阂？
我觉得，就算是为了冠军，也得动点脑子。如果真的到了那个份上，不能只是单方面地让一个车手牺牲，而是应该让两个车手都明白，他们现在面对的情况，然后一起去争取。不是说，一个人完全听另一个的，而是大家为了同一个目标，一起做最合适的选择。
毕竟，车队最应该做的，是让车手们觉得，车队永远是他们的后盾，而不是一个随时可能牺牲他们的“老板”。如果车队自己策略出了问题，导致现在这样，那不应该是一个车手来承担，而是应该大家一起想办法，朝着同一个方向努力。
车队之间用指令，不是不可以。但关键在于，用什么方式，在什么时机，去用这个手段。如果每次都是到了关键时刻，才拿出这个“绝招”，而且还带着一点点“被迫”的味道，那对车队的名声，对车手的心态，都不是什么好事。
如果皮亚斯特里真的为了诺里斯让了车，他心里会怎么想？他会不会觉得，自己的努力被否定了？自己的表现不被认可？这样下去，他下次还能像以前那样，拼尽全力去比赛吗？
也许，他们现在最该做的，不是急着发车队指令，而是好好跟两个车手聊聊，把现在的情况说清楚，让他们明白，车队需要一个冠军，但这个冠军，应该是大家一起努力拼出来的，而不是牺牲一个人的方式得来的。
毕竟，F1的魅力，不光是速度的极限，还有那种团队在一起，互相支持，一起前进的精神。如果迈凯伦这次真的要用指令来强行安排，那这场关于胜利的争夺，就真的有点没意思了。
那现在问题来了，当车队利益和车手个人荣誉冲突的时候，到底该怎么做，才能让大家都没啥怨言呢？
