说起来，南宁市南部这一带的老百姓，等这条新国道二级公路可真是等了不止一年半载了。
最近，关于G359大塘到渠黎（大塘至那蒙段）公路的消息终于有了新的进展，南宁市官方又发布了最新的征地补充公告，意味着这条路真的快要动工了。
整个项目需要征用土地39公顷左右，说实话，这数字对附近村民来说已经不算小动静了。
其实这条公路的故事，大家都不陌生。最早它的规划方案早在202年就批了，连施工图、招标都走完流程，可惜一直没挖下第一锹土。
当时的方案，投资预算高达4.47亿，路长19公里多点。
后来因为各种原因，像资金紧、用地协调难、路线设计有争议等等，项目不得不暂停，市里也重新组织人马，把方案拉出来大修一遍。
今年十月份，优化后的环评又通过了审核。新路线把原先的设计做了不少调整，大部分直接利用原有的老路，再把路面拓宽升级，能省下一大笔征地的钱。
比如原来计划修5座大桥，现在只留了2座，光桥梁长度就省下不少。新路线全长涨到了将近23公里，但预算反而降到3亿出头，比原案直接省下一个多亿。
对于财政和地方老百姓来说，这无疑是个利好消息。
公路的起点选在大塘镇南荣村，和南宁去北海的G325国道交汇，基本上一路往西，穿过好几个村庄和镇子，像大塘、那陈、苏圩这些都是沿线受益最大的地方。
终点则在那蒙村附近，和渠黎公路无缝衔接。其实大家最关注的，还是这条公路修通以后，南宁市南部几个镇之间的来往能有多大改善。
一条10米宽的双向两车道二级公路，说白了，通行效率绝对不是原来那些坑坑洼洼的县道、省道能比的。三镇之间的货运、农产品、外出打工、办事，都能节省不少时间和成本。
更关键的是，这条二级公路不仅仅是南宁市自家人的事。它还算是钦州市和扶绥县之间新添的一条重要通道。
原来很多广西段的路，等级都不高，走一趟要不是堵就是慢，现在有国道标准的升级，周边县市的联系会密切很多。
按环评报告披露，这次计划今年底就要正式开工，工期两年，2027年就能完工通车。
其实放眼全国，像G359这种新规划的国道，东起广东佛山，西到云南富宁，全长一千多公里，横跨三省区。
尤其广西段，很多地方原来只是县道或省道，等级低、运力有限，近年来陆续开始升级改造，部分地段甚至按照一级公路在修。
这一波基础设施升级，对区域经济拉动作用非常大，很多原本交通不便的农村和小镇，正是借着这些新国道的东风，迎来了更快的发展机会。
当然，工程动工到落地，老百姓还是最关心实实在在的影响。比如征地补偿、施工期间交通怎么绕行、沿线生态环境保护问题等等。
现在项目预算下调，说明工程方案更务实，资源利用率变高，政府这次是下足了功夫的。
对于大塘、那陈、苏圩这几个镇的居民来说，等到新路修好，以后的出行和生活便利度肯定要上一个新台阶。
说到底，像这样一条串联起多个乡镇的新国道，能带来的变化远不止是地图上的一条线。
路修通了，农民的蔬菜水果卖得更快，年轻人外出返乡也更方便，整个区域的经济活力都会有新的提升。
过去几年因为资金、用地、规划等问题多次波折，现在终于看到实质性进展，大家都盼着它早点完工，生活也能跟着这条路一起越走越宽。
